Форум Шестнадцатой Республики

Уважаемый гость! После регистрации вы сможете войти на наш форум, где вам будет открыт доступ для публикаций ваших тем и сообщений,

а также вам предоставится возможность общаться с другими участниками через свою личную почту!

Suzuki Across станет близнецом Тойоты RAV4 в Европе

Coordinator

Техник

Светодиодные фары, соединённые поперечиной с логотипом, знакомы по модели Wildlander, китайскому клону Рафика. Длина выросла на 35 мм, остальные размеры не изменились: 4635×1855×1690 мм, колёсная база — 2690, клиренс — 190 мм. Снаряжённая масса достигает 1940 кг, полная — 2510.
Осенью на европейский рынок выйдет новый компактный кроссовер Suzuki Across, представляющий собой лицензионную копию «пятого» паркетника Toyota RAV4 (XA50). Дизайнеры Suzuki поменяли лицо модели, не тронув бока и корму, а в интерьере просто перевесили логотипы. В описании Акросса честно упоминается соглашение с Тойотой, которая будет выпускать Across вместе с Рафиком на японском заводе в Обу.



Платформа TNGA GA-K означает стойки McPherson спереди и многорычажку сзади. Все дисковые тормоза вентилируются. Типоразмер шин: 235/55 R19. Объём багажника — 490/1168/1604 л. В кузовной палитре шесть цветов: белый, чёрный, серый, серебристый, красный, синий.


Диагональ центрального дисплея составляет девять дюймов, хотя RAV4 предлагает семь или восемь. Второе и последнее отличие — логотип Suzuki на тойотовском мультируле.
Across нужен Suzuki для сокращения средних выбросов CO2, поэтому компакт может быть только заряжаемым от розетки гибридом. Разумеется, по технике он дословно повторяет RAV4 PHEV. Бензиновому атмосфернику 2.5 (177 л.с., 219 Н•м) с вариатором E-CVT помогает пара электромоторов системы полного привода E-Four: спереди на 134 кВт (182 л.с., 270 Н•м), сзади на 40 кВт (54 л.с., 121 Н•м). Суммарная отдача — 306 сил. Цена будет объявлена перед стартом продаж. Трёхмоторный RAV4 «начинается» с 38 689 евро (3,07 млн рублей).

Была Toyota RAV4 — стал Suzuki Across

 

Филип

Давно Здесь
Почему-то приходит на ум:
А вы, друзья,
Как ни садитедесь,
Все в музыканты
Не годитесь... :pros:
 

Coordinator

Техник
Один вариатор только чего стоит... Не те стали японцы, не те...
Так сейчас все на автоматах и роботах. Получить механическую коробку, нужно очень попросить.
Давно уже думаю попросить в гараже авто с роботом. Попробовать как... народ хвалит, говорят сильно удобно.
 

Donder

Давно Здесь
Так сейчас все на автоматах и роботах.
На автоматах, роботах, вариаторах... Это как бы не одно и тоже. Сейчас собрались дочери машину купить. В одной из максимальных комплектаций DSG7. Её даже не рассматриваем.
 

Coordinator

Техник
На автоматах, роботах, вариаторах... Это как бы не одно и тоже. Сейчас собрались дочери машину купить. В одной из максимальных комплектаций DSG7. Её даже не рассматриваем.
Почему умирают коробки DSG? Исследование ЗР
У нас все авто на механике, даже последняя Ауди у жены. Она вообще автоматы не признает.
А мне просто интересно попробовать RS6 sportback с роботом
 
RU - 600x90
Сверху Снизу